上个月陪朋友去4S店提车，一进门销售开口就是这句话。朋友二话不说，直接签了台宝马i3，裸车18.8万，落地20万出头。我当场惊了：“宝马不是三十几万的车吗？”销售小哥神秘一笑：“现在可是‘骨折价’！”

价格跳水，宝马这次玩真的？

其实宝马这波降价，多少有点“打脸”的意思。年初刚宣布退出价格战，结果没过几个月，转头又杀回来。比如i3这台车，指导价35.39万，现在直接砍到18万多，直接腰斩。朋友说，销售还悄悄透露：“这价格去年想都不敢想，现在不买，可能过阵子又涨回去。”

为啥突然降价？说白了，销量压力大！国产新能源车卷得飞起，特斯拉Model 3都降到20万区间了，宝马再不跟，市场就被抢光了。不过对消费者来说，这波降价简直是“捡漏”机会。

后驱+5秒破百，开起来到底香不香？

朋友提的是i3最低配，但动力一点不含糊。286马力的电机，后驱布局，一脚电门下去，推背感直接上头。他得意地说：“红绿灯起步，基本秒杀隔壁车道。”实测零百加速5秒级，比燃油版3系（184马力）猛多了，关键是电动车没有变速箱顿挫，开起来丝滑得像德芙。

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底盘也是宝马的“祖传手艺”。前后独立悬架，转向精准，过弯时车身稳得一批。朋友吐槽：“座椅比老宝马（mas.hz6388.com）软多了，但方向盘一打，还是那个‘指哪打哪’的味儿。”

续航不虚标，一周充一次电够用？

朋友日常通勤来回30公里，周末偶尔（bnm.hz6388.com）跑个郊区。i3标称续航526公里，他实测下来能跑500公里左右。“基本一周充一次，快充半小时就能回血80%。”电池用的是宁德时代70度三元锂，朋友调侃：“国产车同价位都少见这么大电池，宝马这次真下本了。”

发布于：山西省